Diese Assistenzsysteme werden Pflicht im Auto
Bild: VW
Vom Notbremsassistenten bis zum Müdigkeitswarner: Ab 6. Juli müssen bestimmte Systeme in neuen Autos vorhanden sein.
Vom Notbremsassistenten bis zum Müdigkeitswarner: Ab 6. Juli müssen bestimmte Systeme in neuen Autos vorhanden sein.
Neuwagen haben immer mehr Assistenzsysteme verbaut, die Fahrer*innen unterstützen sollen. Bekannt sind etwa die Rückfahrassistenten, die piepsen, wenn man einem Hindernis zu nahe kommt oder Müdigkeitswarner, bei denen eine Anzeige aufleuchtet, wenn man eine Pause machen sollte.
Bald wird es in neuen Fahrzeugen noch mehr Fahrerassistenzsysteme geben, und zwar verpflichtend. Das hat die EU im November 2019 in einer Verordnung beschlossen. Ab 6. Juli 2022 werden neu typisierte Autos damit ausgestattet, ab 7. Juli 2024 alle neu zugelassenen Pkw. Damit soll die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden - also auch Fußgänger*innen und Radfahrer*innen - erhöht werden und die Zahl der Unfälle verringert werden.
Diese Systeme müssen demnach zur Serienausstattung gehören:
- Automatischer Notbremsassistent
- Notbremswarnung
- Notbremslicht
- Spurhalteassistent
- Intelligenter Geschwindigkeitsassistent
- Müdigkeitswarner
- Rückfahrassistent
- Ereignisbezogene Datenaufzeichnung bei Unfällen (Black Box)
- Standardisierte Schnittstelle zum Einbau einer alkoholempfindlichen Wegfahrsperre
Mehr dazu findest Du auf futurezone.at
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Nun gibt es ihn seit rund einem Jahr an manchen Zapfsäulen: HVO 100, ein Dieselkraftstoff, hergestellt aus Altölen, der verspricht, im Vergleich zu mineralischem Diesel "bis zu 90% weniger CO2" zu produzieren. Aber was ist dran? Was bringt es? Wer kann ihn tanken?
Der HVO100-Diesel besteht aus Wasserstoff-behandelten Fettresten und Pflanzenölen und soll zu 90 Prozent weniger CO2-Ausstoß führen.
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